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一个个出现了,奇瑞许多酷技术人员悄然出现,焦点都是星VX智能驾驶舱

来源:蚌埠热线 时间:2020-11-12 20:02:16

昨天你为什么急急忙忙地把明星lx线控制的底盘间谍照片发布在盒子的底部?是不是因为奇瑞刚刚举办了第三届新一代汽车电子高峰会议来展示线控底盘显示车,认为这是奇瑞计划的全部酷技术?事实上,根据现场显示车的情况,它还包括分布式驱动显示车的早期曝光,以及新出现的智能驾驶舱和智能Netflix显示车。这四款车型也有代表性,分别是星LX、瑞湖8、星VX和瑞湖8+。总之,它是新四个现代化领域技术奇瑞的最新研发成果,也是有计划工业化的结果。这不仅仅是玩概念。

上面的图片是在现场展示的四种型号,它们代表线路控制的底盘、4x-evii(即第二代分布式驱动)、智能驾驶舱和智能网络耦合。上述模型对应于相应的模型,每个模型都显示了一种主题技术。

比如上面看到的线控底盘展示车,就和昨天公布的实车谍照一模一样。侧面的分布式驱动展示车之前也有详细介绍。基本上,你可以通过翻阅前面的文章得到一个更详细的图,这里就不做更多细节了。当然,官方的简要信息还是要提到的,汽车智能线控系统项目开发的全线控底盘系统配备了线控运动和线控转向两大功能。其中,线控制动系统具有响应速度快,压力施工时间短的特点。当系统出现故障时,可利用机械后备制动能力实现车辆减速,指标明显高于国标要求。线控转向系统具有响应速度快,执行时间短等优点,能够满足高级别自动驾驶的要求。采用全线控制底盘的整车最高车速可达150公里/小时,爬坡坡度大于30%。。

该项目研制的轮毂电机的峰值功率为65千瓦,峰值扭矩为700尼姆,适用于现有的汽车底盘和悬架系统,这将进一步促进分布式电动汽车体积的推广。

至于极右瑞湖8+没有更多细节,而是从智能网络连接这一突破点进行分析,应该是最新版本的汽车联网系统,没有什么需要介绍的。

到了这颗星VX的中间更值得注意,也有很多人把注意力集中在这个部分,车牌上写着智能驾驶舱,但肯定更多的是,更多的信息实际上是在门上反映出来的。

记得星际txl刚出现的时候,笔者特意写了一篇文章,就是点击量比较大的,就是ar-hud系统,ar是增强实景导航,hud自然是头显,结合增强实景导航就投射到了前挡风玻璃上,不过后来的星际TX/txl并没有安装hud头显。更不用说ar版本了(当然ar增强型实时导航可以在中控液晶屏中显示),就连星空vx顶配版也只会有一个普通的hud头显,简单的速度,箭头导航指令,并没有太多的功能,与大多数车型都是一致的,这个特殊的标记ar-hud,似乎符合之前传闻的迭代会与启用的信息基本一致。也就是说,这次展示的技术仍然不是马上量产的版本,但是有了技术展示就有了希望,只是希望不要太久。。

至于门上的其他重要信息是透明的一列+空气成像,透明的一列是可以理解的,许多概念车都有相应的显示器,一列有显示屏等,可以改善侧视视野,尤其是柱的遮挡部分,行车的安全性是不言而喻的。

AL-HUD可能不容易显示,但这个透明的一个栏目并不是什么大问题,真正的汽车地图曝光技术,注意的是近透明部分的一列(在上面的红色圆圈),它真的显示在右边的模糊字符场景是非常清楚的,理论上,这应该是一个弯曲的屏幕,但门是写在空中成像,老实说,作者也听到了它的第一次,但直觉告诉我。这绝不是在空中进行成像,一次搜索,果然,空气成像的特点是依靠投影仪和空气幕系统,因为了解不多,或者不丑,具体或病人等待更多的官方信息。

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